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- 品號:4150123
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商品訊息描述
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商品尺寸:
.床包 - 5x6.2尺(150x 186cm),可包覆床墊高度25cm
.枕套 - 2.5x1.5尺(75x 45cm)
內容件數:薄床包x1
美式信封枕套x2,三件/組
材質:高密度磨毛布
產地:台灣
保養方式:可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白/建議可放入大型洗衣袋後再清洗
注意事項:
.顏色如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色請以收到的實品為主。
.因布料裁切位置的不同,部份花版可能會與商品圖略有出入,請以收到的實品為主。
.產品內容物以上述為主,產品圖之內容僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。
.商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退貨!
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工商時報【陳慶琪】
2017第一季,台灣奧迪日前率先引進性能車系最新力作:Audi S4/S4 Avant,融合四環品牌極致高效動力科技與全新家族設計語彙設計,完美打造四環品牌性能車系新世代主力戰將,釋放性能愛好者熱血駕馭的渴望!Audi亦宣布旗下全新跨界車款Q2也將於2017正式入列Q系列家族,年輕外型與輕巧的車身設計,完美開創嶄新的Q系列家族風貌。
藉著發表全新Audi S4,台灣福斯集團新任總裁蔣泰瑞(Terence Bryce Johnsson)正式與媒體見面,蔣泰瑞以早年曾為台灣通用總經理,對台灣車市生態並不陌生;另外,台灣奧迪新任銷售處長則由前納智捷協理李昌益轉任,引起一陣議論。蔣泰瑞強調,未來台灣奧迪不再追逐新車銷售數字,而是要回歸基本,並啟動關鍵計畫、找回客戶。台灣奧迪品牌總裁Ryan Searle補充,今年起新車定價會找出更具競爭力的「切入點」,且配備會高一檔,營造超值感。
稍早Audi經銷通路出現整併,繼太古汽車承接采迪汽車的Audi經銷通路之後,由香港大昌行集團所投資的台北合迪汽車退出Audi經銷業務。香港大昌行的退出,對於Audi Taiwan而言,自然是一個轉機的開始。從大昌行退出Audi的經銷業務,可以說明臺灣汽車市場雖然很小,但競爭非常激烈。
許多國際品牌在中國市場獲得豐碩果實,便認定了經營策略同樣適用臺灣市場;殊不知多年下來,台灣消費者對於產品品質、配備的要求、價格合理性,均已進入成熟市場階段,消費者心中更自有一套市場規則,一旦不熟識台灣市場硬要套用其他成功模式,自然要碰上阻礙。
此次新任集團總裁與銷售處長,均由熟悉台灣市場的老將上陣,說明了Audi原廠願意承認台灣市場的獨特性,以及持續耕耘台灣市場的決心。
除了產品陣線的拓展,台灣奧迪表示2017也將實現Audi Top Service進化的承諾,推出「極具競爭力的保固方案」,提供Audi車主購車後安心無虞的用車生活,並創新發表「59分鐘快速保養」服務,導入與德國原廠零時差接軌的專業技術,精準的操作流程展現四環品牌專業維修服務品質,並提供全台車主「60天車輛免費健檢」,從購入、維修保養至緊急救援皆由Audi專業團隊為消費者層層把關。
台灣奧迪於2017年初正式展開全台經銷服務體系「整合提升計畫」,以更專注提供車主全面的服務,自新車銷售至售後保養維修的流程更為連貫流暢!此外,Audi也同時積極籌備全新Audi內湖Terminal旗艦據點,占地超過五千坪,結合Audi新車展示中心、Audi Sport與Audi精品專區及維修保養服務廠和Audi Approval plus認證中古車,將新車展銷、維修保養、緊急救援,舊車換購等機能全面整合,打造多功能旗艦生活館,讓四環品牌緊密連結每位車主的用車生活,實現Audi Life的核心理念。
鉅亨網李家如
樂視投資的法拉第 (Faraday Future) 今 (4) 日在美國 CES 大展發布首款量產電動車 FF91,樂視集團創辦人賈躍亭親自駕著 FF91 登台,更強調法拉第在內華達的工廠並未停工,已順利完成第一階段建設。
法拉第將這款互聯網生態電動車命名為 FF91,在美國時間 1 月 3 日下午於美國拉斯維加斯舉行發布大會。該公司主管指出,FF91 時速從 0 到 60 英里 (96 公里) 加速時間為 2.39 秒,比特斯拉 Model S 的 2.6 秒還要快。一次充電的續駛里程超過 700 公里,超越 Model S 的 572 公里,是目前全球續航最遠的量產電動車。
《華爾街日報》報導,法拉第高級副總裁 Nick Sampson 指出,他希望讓人們相信這款車是真實的產品,而非只為吸引眼球而炒作的蝙蝠俠戰車。他更將自家公司定位為科技公司而非汽車製造公司,強調 FF91 是結合互聯網、人工智慧、性能與設計四大領域的「新物種」。
FF91 將在今年 3 月推出特別版,至於現在已開放預訂的普通版,預計在明 (2018) 年交車,目前可在官網上支付 5000 美元預訂,且訂金可全額退款。
這場發表會被視為樂視汽車領域的重要里程碑,樂視兩個月前遭逢兩年來最嚴重危機,面臨拖欠供應商款項、裁員等問題,這款汽車是外界對樂事的信心與判斷的重要檢驗。至於法拉第本身也是風波不斷,先前飽受高階主管出走、工廠停工、欠款等爭議。不過面對外界關心,Sampson 並未在發表會上提到公司的財務狀況。
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